智能停車場系統(tǒng)工程量

1） 需要落實(shí)車輛出入口間的長距離（主要針對出入口分開的情況），以便確定智能停車場施工管線材數(shù)量。

2） 需要智能停車場系統(tǒng)落實(shí)車輛出入口之間的路面情況，確定布管線的路面是那一種（混凝土路面、方磚路面或是草皮路面），以便確定施工量的大小。

3） 對于出入口在同一路口的智能停車場系統(tǒng)，需要確認(rèn)是否修建固定智能停車場設(shè)備的島，另外，還需確認(rèn)島是否需要貼瓷片。

智能停車場系統(tǒng)出入口不在同一路口：當(dāng)社區(qū)內(nèi)的車輛出入位于不同的通道時(shí)，主要一是考慮社區(qū)內(nèi)的車輛流通方向，那個方向便于出場，則就設(shè)計(jì)這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；智能停車場系統(tǒng)如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處近的那個通道為出口。

智能化的停車場就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時(shí)也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合性系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的高級管理。

停車場管理系統(tǒng)以非接觸式卡作為停車場車輛進(jìn)出的憑證，一車一卡，對車輛進(jìn)出進(jìn)行圖像對比。系統(tǒng)會將先進(jìn)的射頻卡識別技術(shù)與視頻圖像處理技術(shù)結(jié)合，通過計(jì)算機(jī)處理，對停車場車輛出入進(jìn)行管理以及收費(fèi)。