目前很多竊賊專(zhuān)業(yè)偷蓄電池，并且遺失后很難找回家。在戶(hù)外電池充電，電動(dòng)車(chē)蓄電池非常容易遺失，因此很多人寧可推倒屋子里電池充電。應(yīng)用分享電動(dòng)車(chē)充電樁電池充電必須收取一定的花費(fèi)，因?yàn)榈赜虿町?，營(yíng)運(yùn)商的標(biāo)價(jià)也不盡相同，有個(gè)別區(qū)域的標(biāo)價(jià)會(huì)稍高。小區(qū)盡管放了智能化電動(dòng)車(chē)充電樁，可是物業(yè)管理并沒(méi)有激勵(lì)、幫助司機(jī)應(yīng)用，造成充電樁利用率低。

快速充電站存在的不足是會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池及電瓶造成損害。"電動(dòng)車(chē)慢速充電站"俗稱(chēng)慢充，一般充電時(shí)間為3-4個(gè)小時(shí)。慢充的充電速度不及快充，但是能夠彌補(bǔ)快充的不足，不會(huì)對(duì)電池和電瓶造成傷害。慢充深受小區(qū)物業(yè)歡迎。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛的發(fā)展，交通工具也有很大的改善，做為近幾年新發(fā)展起來(lái)的新型交通工具――電動(dòng)車(chē)，有輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)。環(huán)保的電動(dòng)車(chē)代替摩托車(chē)，在中國(guó)城市交通壓力和環(huán)境保護(hù)壓力已至極點(diǎn)的情況下，已是一個(gè)不容再爭(zhēng)辯的國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向;同時(shí)隨著中國(guó)城鄉(xiāng)路建、路況的日新完善，效率更好經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動(dòng)自行車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)自行車(chē)也已是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的市場(chǎng)需求趨勢(shì)。而在當(dāng)下，正開(kāi)始走向成熟成形的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，其投資規(guī)?？纱罂尚?、投資鏈條可長(zhǎng)可短，其生產(chǎn)及配套、區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)、店面銷(xiāo)售、售后有償服務(wù)等，無(wú)不將呈現(xiàn)出旺盛的商機(jī)。

箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站由1、初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)(為再生儲(chǔ)能蓄電池充電)、2、儲(chǔ)能蓄電池、3、次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)(為電動(dòng)汽車(chē)充電)、4、再生蓄電池檢修機(jī)、5、計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)、6、線纜配電系統(tǒng)、7、機(jī)房組成。