電動(dòng)車(chē)輛行駛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后橋而完成，電機(jī)有直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)等類(lèi)型。直流有刷電動(dòng)機(jī)由磁場(chǎng)線圈、電樞線圈、電刷及刷架組成。磁場(chǎng)線圈痛點(diǎn)以后產(chǎn)生磁場(chǎng)，電樞線圈在磁場(chǎng)下受力轉(zhuǎn)動(dòng)，如果定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈串聯(lián)在一起，即構(gòu)成串勵(lì)電機(jī)。如果電子線圈和轉(zhuǎn)子線圈并聯(lián)在一起，即稱(chēng)為并勵(lì)電機(jī)。定子線圈和轉(zhuǎn)子互不相連，定子線圈由另外的電源供電即稱(chēng)為他勵(lì)電機(jī)。

一般來(lái)說(shuō)電動(dòng)觀光車(chē)上用直流串勵(lì)電機(jī)較多，電動(dòng)高爾夫車(chē)用他勵(lì)電機(jī)較多。

目前四輪電動(dòng)車(chē)充電采用智能充電機(jī)。智能充電機(jī)采用智能充電技術(shù)，充電過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)。嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行充電，采用“恒流→恒壓限流→涓流浮充”智能三階段充電模式，使每節(jié)電池都能夠較快地充分地充滿(mǎn)電，避免過(guò)充電，完全做到全自動(dòng)工作狀態(tài)，無(wú)需人工值守。

智能三階段充電模式：充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池、加速電池的老化；充電電壓達(dá)到上限電壓時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率；涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過(guò)壓充電的危險(xiǎn)，大大延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。

啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)，避免大電流放電，減少載人行使，爬坡時(shí)人力推行或助力騎 行，否則對(duì)電池的損傷很大。如果車(chē)輛在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用的時(shí)候，應(yīng)卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結(jié)冰損壞。而且溫度過(guò)低時(shí)要盡量縮短 電動(dòng)車(chē)的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。如果不準(zhǔn)備在冬季使用電瓶車(chē)，電池不要一直放到來(lái)年使用時(shí)再充電，而應(yīng)該是每隔1個(gè)月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲(chǔ)電能力，同時(shí)避免酸液外溢損壞電池。維修人員說(shuō)保養(yǎng)電瓶就記住要勤充電、多助力。