軌道類型

單軌：需在地面預(yù)埋一根實(shí)心方鋼或輕軌作為軌道，電動(dòng)伸縮門底部中間部分裝有導(dǎo)航卡，使門體能夠沿著軌道直線行走，主要采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，造價(jià)相對(duì)較低。

雙軌：有兩根軌道分別位于門體的左右兩側(cè)，能更穩(wěn)定地支撐和引導(dǎo)門體，抗風(fēng)能力和運(yùn)行穩(wěn)定性更高，但施工難度較大。

無軌：不需要預(yù)埋軌道，通過在地面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，并在門體底部安裝感應(yīng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，適用于各種復(fù)雜環(huán)境和路面條件。

通過實(shí)際運(yùn)行測(cè)試，可判斷電機(jī)的穩(wěn)定性和工藝水平，重點(diǎn)關(guān)注 3 個(gè)表現(xiàn)：

運(yùn)行噪音：?jiǎn)?dòng)和運(yùn)行時(shí)，優(yōu)質(zhì)電機(jī)聲音均勻、低沉（類似輕微的 “嗡嗡” 聲），無尖銳異響或卡頓聲；若噪音大、有 “滋滋” 聲或卡頓，說明齒輪咬合不，或軸承質(zhì)量差。

啟停平穩(wěn)性：優(yōu)質(zhì)電機(jī)支持軟啟動(dòng)、軟停止，門體從靜止到運(yùn)動(dòng)、從運(yùn)動(dòng)到停止的過程平緩，無突然沖擊；若啟停時(shí)門體 “竄動(dòng)” 或抖動(dòng)，說明電機(jī)調(diào)速性能差，長(zhǎng)期使用易導(dǎo)致部件松動(dòng)。

負(fù)載能力：可在門體運(yùn)行時(shí)，輕輕施加少量阻力（如用手輕推門體側(cè)面），優(yōu)質(zhì)電機(jī)能保持正常運(yùn)行速度，無明顯減速或停機(jī)；若一遇阻力就減速、卡頓，說明電機(jī)扭矩不足，負(fù)載能力弱。

簡(jiǎn)單實(shí)用的噪音檢測(cè)方法

“靜止對(duì)比法”：先在電機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，聽周圍環(huán)境噪音；啟動(dòng)后，對(duì)比電機(jī)運(yùn)行噪音與環(huán)境噪音的差異，若前者明顯尖銳或突兀，大概率異常。

“分段聽診法”：分別在電機(jī)啟動(dòng)瞬間、勻速運(yùn)行、停止瞬間三個(gè)階段聽噪音。

啟動(dòng) / 停止時(shí)：若只有短暫的 “啟動(dòng)電流聲”，隨后恢復(fù)平穩(wěn)，屬正常；若啟動(dòng)時(shí)就有異響，可能是啟動(dòng)電容或齒輪問題。

勻速運(yùn)行時(shí)：若噪音忽大忽小，需檢查傳動(dòng)部件是否松動(dòng)。

“觸摸輔助法”：在電機(jī)運(yùn)行時(shí)，輕輕觸摸電機(jī)外殼（注意防燙），若噪音大且伴隨明顯震動(dòng)，說明內(nèi)部部件可能存在磨損或錯(cuò)位。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、電動(dòng)裝置配置：電機(jī)設(shè)計(jì)針對(duì)其運(yùn)行特點(diǎn)由專業(yè)工程師設(shè)計(jì)，對(duì)開啟頻繁的電機(jī)無需風(fēng)冷，散熱快，耐高溫。

2、無軌運(yùn)行技術(shù)特點(diǎn)：無軌門的走輪采用高級(jí)耐磨橡膠，30萬次運(yùn)行檢測(cè)無明顯磨損，無軌門運(yùn)行有中間導(dǎo)向條導(dǎo)向并有多個(gè)雙尼龍輪對(duì)抱導(dǎo)向條，使門在運(yùn)行使用時(shí)不受強(qiáng)風(fēng)吹襲破壞(專利技術(shù)設(shè)計(jì))。

3、控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)采用國(guó)際先進(jìn)的弱電控制方式，強(qiáng)電轉(zhuǎn)換為弱電磁性感應(yīng)控制，開關(guān)門靈敏度高，無漏電傷人現(xiàn)象發(fā)生。

4、開啟緩沖裝置：起動(dòng)裝置采用電子控制電流與機(jī)械緩沖裝置相結(jié)合，消除了堆積門在開啟時(shí)帶來的瞬間沖擊力，使其開啟平穩(wěn)不晃 ，開啟速度每秒0.8-1.2米。