一套完整的車牌識別系統(tǒng)主要包含 4 個部分，各組件功能相互銜接：

圖像采集單元：主要是高清攝像頭，負(fù)責(zé)拍攝來車的車牌圖像。需選擇 200 萬像素以上、支持寬動態(tài)功能的型號，以應(yīng)對強光、逆光、夜間等復(fù)雜光照環(huán)境。

算法處理單元：即識別主機或控制器，通過 AI 算法對攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行處理，提取車牌號碼、顏色、車型等關(guān)鍵信息，識別率通常需達(dá)到 99% 以上。

數(shù)據(jù)庫與管理單元：包含后臺服務(wù)器和管理軟件，存儲已登記車輛（如小區(qū)業(yè)主車）的信息，可實現(xiàn)車輛黑白名單管理、通行記錄查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能。

執(zhí)行單元：與道閘聯(lián)動，當(dāng)識別到授權(quán)車輛時，自動發(fā)送信號控制道閘抬桿；未授權(quán)車輛則保持道閘關(guān)閉，或觸發(fā)報警提示安保人員處理。

核心選址標(biāo)準(zhǔn)

路面條件：選平直、無積水的區(qū)域

路面坡度需≤3°，避免車輛上坡時溜車，或下坡時閘桿起落因重力偏差導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。

避開低洼處，防止雨季雨水浸泡道閘底座和控制箱，縮短設(shè)備壽命；若無法避開，需提前做墊高和排水處理。

空間預(yù)留：留足車輛與行人的緩沖距離

道閘前方需預(yù)留≥5 米的排隊空間，避免早晚高峰車輛擁堵到小區(qū)外的市政道路。

閘桿起落范圍（橫向）需與行人通道錯開至少 1.5 米，防止閘桿誤碰行人；若人車混行，需單獨設(shè)置隔離護(hù)欄。

管理適配：靠近安保崗?fù)?，方便人工輔助

道閘與崗?fù)さ木嚯x建議≤10 米，便于安保人員在設(shè)備故障（如識別失?。r快速上前處理，減少業(yè)主等待時間。

若搭配車牌識別，需確保攝像頭正對來車方向，且無樹木、路燈遮擋，避免強光直射（如正對西側(cè)下午陽光）導(dǎo)致識別率下降。

系統(tǒng)選型要點

環(huán)境適應(yīng)性

設(shè)備需具備IP65 及以上防水等級，能應(yīng)對工地雨天、揚塵多的環(huán)境，避免短路或灰塵堵塞導(dǎo)致故障。

選擇耐低溫、耐高溫的型號，確保在 - 20℃~60℃的溫度范圍內(nèi)正常工作，適應(yīng)不同地區(qū)的氣候條件。

穩(wěn)定性與耐用性

核心設(shè)備（如人臉識別終端、道閘）的外殼建議選不銹鋼材質(zhì)，抗碰撞、防腐蝕，能承受工地的搬運作業(yè)或輕微撞擊。

優(yōu)先選擇支持?jǐn)嗑W(wǎng)緩存功能的系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)中斷時仍能記錄人員進(jìn)出數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動同步，避免數(shù)據(jù)丟失。

擴展性

預(yù)留接口，方便后續(xù)接入工地的視頻監(jiān)控、揚塵監(jiān)測、塔吊監(jiān)控等系統(tǒng)，實現(xiàn) “一卡通” 或統(tǒng)一平臺管理。

支持人員數(shù)量擴容，滿足工地高峰期（如數(shù)百名工人同時進(jìn)場）的識別速度需求，避免排隊擁堵。

安裝與使用注意事項

安裝前期：做好基礎(chǔ)施工

需提前預(yù)埋基坑，深度和寬度需根據(jù)柱體尺寸確定（通常基坑深度≥1.2 米），且底部需做防水和排水處理，避免積水浸泡設(shè)備。

液壓升降柱需預(yù)留液壓油管和電纜的預(yù)埋通道，確保動力單元與柱體連接順暢，且遠(yuǎn)離高溫或強電磁干擾源。

日常維護(hù)：延長使用壽命

每月檢查柱體與地面的密封性，若發(fā)現(xiàn)縫隙需及時填補，防止雜物進(jìn)入基坑；每季度清潔柱體表面，并用不銹鋼保養(yǎng)劑擦拭，防止生銹。

液壓升降柱需每半年檢查液壓油液位和油質(zhì)，若油液渾濁需及時更換；電動升降柱需定期檢查電機接線，避免松動導(dǎo)致故障。