汽車(chē)鑰匙解碼器被相當(dāng)多的汽車(chē)主親切的稱(chēng)為百寶箱。只要接收到汽車(chē)遙控信號(hào)密碼，就能自動(dòng)對(duì)遙控器進(jìn)行編程，生成一套完整的遙控信號(hào)密碼， 相當(dāng)于復(fù)制了一個(gè)原裝遙控器無(wú)線(xiàn)電接收器與筆記本電腦并用的解碼器。當(dāng)車(chē)主使用遙控器開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)門(mén)鎖時(shí)，盜車(chē)賊利用無(wú)線(xiàn)電接收器截獲遙控器發(fā)出的電子信號(hào)，將該電子信號(hào)輸入筆記本電腦，由特定的電腦軟件對(duì)該電子信號(hào)進(jìn)行分析解碼，再將解碼后的電子信號(hào)予以復(fù)制。同時(shí)，盜車(chē)分子記下車(chē)牌并秘密尾隨車(chē)主，掌握車(chē)主停放車(chē)輛的規(guī)律后，伺機(jī)利用復(fù)制的電子信號(hào)打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖盜竊汽車(chē)。因這一手段較為復(fù)雜，故使用這種手法的盜車(chē)賊專(zhuān)門(mén)選擇車(chē)下手。汽車(chē)解碼器作為修車(chē)工具，目前國(guó)家對(duì)其尚無(wú)特殊的管理規(guī)定。已有相關(guān)人士建議：有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)解碼器買(mǎi)賣(mài)的管理，防止這一先進(jìn)的汽車(chē)修理工具被不法分子利用，比如在銷(xiāo)售渠道上，要求購(gòu)買(mǎi)者出示證件，并對(duì)購(gòu)買(mǎi)人員進(jìn)行登記，取締地下交易等。

過(guò)去車(chē)鑰匙只是一片帶有特殊齒痕的鋼片，只要齒痕契合鑰匙孔的特殊凹槽，就能順利讓汽車(chē)點(diǎn)火發(fā)動(dòng)?，F(xiàn)在的汽車(chē)鑰匙在尾部的塑料部分，嵌入了一塊電子芯片，當(dāng)鑰匙插入汽車(chē)點(diǎn)火槽的時(shí)候，防盜系統(tǒng)的應(yīng)答器。兩者通過(guò)低頻編碼交換信號(hào)，電子芯片必須答對(duì)防盜系統(tǒng)索要的密碼，車(chē)輛才能啟動(dòng)成功。

而解碼器則可以代替車(chē)鑰匙的電子芯片，“答對(duì)”汽車(chē)防盜系統(tǒng)“詢(xún)問(wèn)”的密碼。

隨著汽車(chē)防盜技術(shù)的更新，現(xiàn)在使用“固定碼”的汽車(chē)越來(lái)越少了。

一些新型的轎車(chē)在每次使用完密碼后，都會(huì)在鑰匙的芯片和防盜系統(tǒng)之間產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)答過(guò)程，形成和儲(chǔ)存新的防盜碼，解碼器想要破解的話(huà)，難度就大了很多。還有一些車(chē)干脆淘汰了金屬車(chē)鑰匙插入點(diǎn)火槽的結(jié)構(gòu)，全憑車(chē)鑰匙的電子芯片解鎖，駕駛者只需要隨身攜帶車(chē)鑰匙，按一下車(chē)輛的啟動(dòng)按鈕，然后車(chē)輛的防盜系統(tǒng)就能搜索到車(chē)鑰匙芯片的存在，開(kāi)始應(yīng)答解鎖的過(guò)程。

汽車(chē)改裝發(fā)燒友華曉胄說(shuō)，車(chē)輛防盜芯片通常采用了RFID編碼來(lái)與防盜裝置交互信號(hào)，這種編碼的缺點(diǎn)是只使用了40位加密。40位的加密在過(guò)去需要數(shù)十天才能破解，而現(xiàn)在只需要幾小時(shí)就行了。當(dāng)今的256位加密被認(rèn)為是相當(dāng)復(fù)雜的加密算法，現(xiàn)在幾乎是牢不可破。但或許在不久的將來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，也會(huì)把破解的時(shí)間大大縮短。