采用強(qiáng)化訓(xùn)練模式,以實(shí)操為主,結(jié)合社會(huì)上工商企業(yè),實(shí)

際生產(chǎn)進(jìn)行訓(xùn)練,再傅從理論相結(jié)合進(jìn)行教學(xué),中級(jí)穿插職業(yè)素

質(zhì)教育,使學(xué)員能夠德才兼?zhèn)涞靡詫W(xué)以致用!

我校通過(guò)理論強(qiáng)化學(xué)習(xí)以及上車(chē)操作練習(xí),使學(xué)員真正成為

企業(yè)可直接頂崗的技能人才自07年開(kāi)班以來(lái),共培訓(xùn)合格員

自07年開(kāi)班以來(lái),共培訓(xùn)合格員，3848人就業(yè)率達(dá)到99％

叉車(chē)培訓(xùn)低速擋換入高速擋是憑發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和叉車(chē)動(dòng)力的大小掌握換擋機(jī)會(huì)的。如踩下油門(mén)踏板或加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直上升時(shí)，說(shuō)明可以換入高一級(jí)擋位。如果換入新的擋位后，踩下油門(mén)踏板或加速踏板時(shí)，叉車(chē)的速度仍然上升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，無(wú)動(dòng)力不足的感覺(jué)，說(shuō)明就是合適的換擋時(shí)機(jī)。如果換入高一級(jí)擋位后，踏下加速器踏板時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，說(shuō)明加擋時(shí)機(jī)過(guò)早。

叉車(chē)就業(yè)前景到底如何?

叉車(chē)是一種工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

我國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷(xiāo)量下滑的困境，2010年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)銷(xiāo)量(含出口)232409臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售22280臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺(tái)。我國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售約19萬(wàn)臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長(zhǎng)70%左右;出口銷(xiāo)售約為4萬(wàn)臺(tái)左右，與2009年的27555臺(tái)相比，增長(zhǎng)了60%左右。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車(chē)制造行業(yè)研究小組表示，未來(lái)，中國(guó)物流業(yè)的成長(zhǎng)和勞動(dòng)力成本上升將會(huì)繼續(xù)拉動(dòng)叉車(chē)的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動(dòng)叉車(chē)行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。

基于中國(guó)叉車(chē)出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)叉車(chē)出口仍將保持較快增速。此外，叉車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，預(yù)示著行業(yè)未來(lái)還有很大發(fā)展空間。

報(bào)名叉車(chē)培訓(xùn)包含哪些項(xiàng)目?

叉車(chē)培訓(xùn)周期15天，隨到隨學(xué)，循環(huán)教學(xué)。經(jīng)理論、實(shí)際操作考核合格發(fā)放統(tǒng)一《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。培訓(xùn)項(xiàng)目：叉車(chē)實(shí)際操作訓(xùn)練、操作規(guī)程、知識(shí)教育、叉車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)。培訓(xùn)內(nèi)容：了解叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)原理與構(gòu)造、液壓構(gòu)造原理及電路、傳動(dòng)知識(shí)等常見(jiàn)故障的分析、排除。

叉車(chē)培訓(xùn)目標(biāo)：通過(guò)強(qiáng)化訓(xùn)練，使學(xué)員熟練掌握叉車(chē)的操作知識(shí)、原理構(gòu)造、維修保養(yǎng)及故障的分析、排除。無(wú)極變速叉車(chē)、離合式叉車(chē)等車(chē)型的細(xì)微操作差異。掌握叉車(chē)培訓(xùn)的駕駛、貨架升降、裝貨、卸貨、行駛、叉運(yùn)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)向等操作知識(shí)及叉車(chē)的保養(yǎng)維護(hù)。

叉車(chē)證考試有筆試考試和實(shí)操考試兩項(xiàng)，其中實(shí)操考試內(nèi)容又分兩大項(xiàng)，樁考和路考。叉車(chē)培訓(xùn)會(huì)有專業(yè)的老師進(jìn)行理論指導(dǎo)，如果你沒(méi)有實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)。所以建議大家到叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)考試，因?yàn)槿绻麅身?xiàng)考試有一門(mén)不過(guò)的話，都是要重新進(jìn)行補(bǔ)考的。

所以大家在平時(shí)練習(xí)的時(shí)候就要做到動(dòng)作到位盡量一次通過(guò)，只要平時(shí)操作過(guò)關(guān)，在考試時(shí)也是沒(méi)有問(wèn)題的。叉車(chē)培訓(xùn)的理論考試和實(shí)操考試只要達(dá)到60及格分?jǐn)?shù)就可以通過(guò)，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的。