電子產(chǎn)品發(fā)運(yùn)限制：

1、不允許旅客在航空托運(yùn)中夾帶鋰電池。

2、旅客可以隨機(jī)攜帶為個(gè)人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的消費(fèi)用電子裝置（手表，計(jì)算器，照相機(jī)，手機(jī)，手提電腦，便攜式攝像機(jī)等）。對備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶，單獨(dú)機(jī)場托運(yùn)不能托運(yùn)帶電池的電子產(chǎn)品。

航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛 和.轉(zhuǎn)飛， 相對來說轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒有直飛快，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一， 也就是所說的航空集中托運(yùn)。

航空貨運(yùn)電子產(chǎn)品服務(wù)商針對日漸增長的需求量而進(jìn)行了有效的資源整合和規(guī)劃，讓人們快速進(jìn)行電子產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的期望得到實(shí)現(xiàn)。從實(shí)用性角度來講，在電商和空中運(yùn)輸領(lǐng)域蓬勃發(fā)展深度合作的大環(huán)境下。航空貨運(yùn)電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)已經(jīng)不像人們想象中的那么昂貴了，加上更多大規(guī)模的商家多元合作的促成，航空貨運(yùn)電子產(chǎn)品服務(wù)商也滿足了人們成本控制的需求。

一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。