近日，據(jù)相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，深圳機(jī)場(chǎng)無(wú)動(dòng)力設(shè)備準(zhǔn)入電子識(shí)別項(xiàng)目完成驗(yàn)收了工作，飛行區(qū)內(nèi)33家單位的8846件無(wú)動(dòng)力設(shè)備均安裝了電子“身份證”，標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力設(shè)備智能化管理的機(jī)場(chǎng)。

其中，飛行區(qū)內(nèi)的無(wú)動(dòng)力設(shè)備包括了：托盤(pán)、托卡、工作梯、牽引桿等，形狀各異，功能各不相同，但都是保障航空器運(yùn)行的重要設(shè)備，設(shè)備的狀況和使用直接關(guān)系到機(jī)坪運(yùn)行。因此，機(jī)坪無(wú)動(dòng)力設(shè)備管理一直是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的難題。傳統(tǒng)的掛銘牌、噴印號(hào)碼等方式難以滿(mǎn)足后臺(tái)管理需求，同時(shí)由于設(shè)備沒(méi)有電源，很難采用智能化設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理。

為此，飛行區(qū)管理部將無(wú)動(dòng)力設(shè)備智能化管理問(wèn)題列為部門(mén)重點(diǎn)研究課題。前期，飛行區(qū)管理部積極與國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)進(jìn)行溝通交流，對(duì)比研究各項(xiàng)無(wú)動(dòng)力設(shè)備管理技術(shù)，決定選用無(wú)源RFID技術(shù)，并且一次性覆蓋機(jī)場(chǎng)所有無(wú)動(dòng)力設(shè)備。目前，RFID讀寫(xiě)技術(shù)已非常成熟，使用也非常廣泛，但是在機(jī)場(chǎng)無(wú)動(dòng)力設(shè)備的應(yīng)用上卻還是首例。

鑒于機(jī)坪環(huán)境惡劣，設(shè)備使用特殊性等問(wèn)題，飛行區(qū)管理部進(jìn)行了半年的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，終于完成了無(wú)動(dòng)力設(shè)備準(zhǔn)入電子識(shí)別項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)了預(yù)期功能需求。

近兩年來(lái)，針對(duì)無(wú)動(dòng)力設(shè)備管理，飛行區(qū)管理部采取多種管理手段，比如發(fā)放設(shè)備準(zhǔn)入許可證，建立全場(chǎng)設(shè)備臺(tái)賬，嚴(yán)抓機(jī)坪設(shè)備亂擺放違規(guī)行為等。此外，基地航空公司還組建了內(nèi)部監(jiān)察隊(duì)伍，與機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)齊抓共管，共同提升機(jī)坪裕度。