廢舊電梯回收分類
根據建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下：
1，按用上海電梯回收分類
廢舊乘客電梯回收：為運送乘客設計的電梯，要求有完善的設施以及一定的轎內裝飾。
廢舊載貨電梯回收：物而設計，通常有人伴隨的電梯。
廢舊醫(yī)用電梯回收：擔架、醫(yī)用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
廢舊雜物電梯回收：公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。
廢舊觀光電梯回收：供乘客觀光用的電梯。
廢舊車輛電梯回收：的電梯。
廢舊船舶電梯回收：電梯。
廢舊建筑施工電梯回收：的電梯。
其它類型的電梯回收：除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
2，按驅動方式廢舊電梯回收分類
廢舊交流電梯回收：流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。
廢舊直流電梯回收：流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
廢舊液壓電梯回收：利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
廢舊齒輪齒條電梯回收：軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。
廢舊螺桿式電梯回收：頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
廢舊直線電機驅動的電梯回收：，其力源是直線電機。
電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。
3，按速度分廢舊電梯回收分類
電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。
低速梯回收：常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯回收：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
高速梯回收：常指速度大于2.00m/s的電梯。
超高速梯回收：速度超過5.00m/s的電梯。
隨著電梯技術的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
4，按有無司機廢舊電梯回收分類
有司機電梯回收：電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
無司機電梯回收：乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
有/無司機電梯回收：這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
5，按控制方式廢舊電梯回收分類
手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。
信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式
6，其它分類方式廢舊電梯回收分類
按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側的（下機房）電梯，以及有機房在井道內部的（無機房）電梯。
按轎廂尺寸分類，則經常使用小型、超大型等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。
7，特殊電梯回收
（1）、斜行電梯回收：轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
（2）、立體停車場用電梯回收：根據不同的停車場可選配不同類型的電梯。
（3）、建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。
（4）、消防電梯回收：在發(fā)生火警時,用來運送消防人員,乘客和消防器材等
（5）、冷庫電梯回收：在大冷庫或制冷車間,運送冷凍貨物.但是需要滿足門扇及導軌等活動處密封 ,浸水等要求.
（6）、礦井電梯回收：供礦井運送人員及貨物之用
（7）、特殊電梯回收：供特殊環(huán)境條件下使用,如防爆,防腐,耐熱等特殊用途的電梯.
（8）、滑道電梯回收：在建筑物內配置,常與建筑物,人行道平行使用.
（9）、運機電梯回收：飛機庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機,垂直提升到飛機